أغلق انهيار الطلب في سوق أمريكا الشمالية بنسبة 26% عام «دايملر تراك» المالي على تراجع إجمالي في المبيعات العالمية بنسبة 8%، مما دفع الشركة الألمانية لتفعيل خطة تقشف فورية تشمل شطب آلاف الوظائف لتعويض تآكل الأرباح. يعكس هذا الانكماش الحاد إحجام شركات النقل الأمريكية عن تجديد أساطيلها، وسط ضبابية تفرضها الرسوم الجديدة وصعوبة تقدير أحجام النقل المستقبلية.
أرقام المبيعات وتأثير السوق الأمريكي
سجلت الشركة المدرجة على مؤشر «داكس» بيع 422,510 شاحنات وحافلات فقط خلال العام الماضي، متأثرة بشكل مباشر بتراجع السوق الأمريكي الحيوي حيث لم تتجاوز المبيعات 142 ألف مركبة. هذا الهبوط في الولايات المتحدة لم يكن مجرد تباطؤ دوري، بل نتيجة مباشرة لسياسات الرسوم التي جعلت التخطيط المستقبلي لشركات النقل أمراً معقداً، مما أدى إلى تجميد طلبات الشراء الجديدة.
تباين الأداء بين أوروبا وآسيا
في حين عانت العمليات الأمريكية، أظهرت بقية الأسواق استقراراً نسبياً أو نموًا طفيفاً لم يكن كافياً لتعويض الخسائر الكبرى:
- أوروبا وأمريكا اللاتينية: حافظت علامة «مرسيدس بنز تراكس» على استقرارها عند مستوى 160 ألف مركبة، مساوية لأرقام 2024.
- آسيا: حققت علامة «تراكس آسيا» نمواً بنسبة 4% لتصل إلى 107,055 مركبة.
- الحافلات: سجل قطاع «دايملر باص» ارتفاعاً طفيفاً بنسبة 2% بمبيعات بلغت 26,991 وحدة.
الخسائر المالية وقرارات التسريح
ترجمت أزمة المبيعات إلى تراجع مالي ملموس، حيث انخفضت إيرادات الأشهر التسعة الأولى بنسبة 8% لتستقر عند 36.5 مليار يورو، بينما هبطت الأرباح بنسبة حادة بلغت 31% (1.57 مليار يورو). ولمواجهة هذا الواقع، أطلقت الشركة برنامجاً لخفض التكاليف التشغيلية في أوروبا بأكثر من مليار يورو بحلول 2030، يتضمن إجراءات صعبة ومحددة:
- ألمانيا: الاستغناء عن نحو 5000 وظيفة، بتركيز أساسي على علامة «مرسيدس بنز».
- أمريكا الشمالية: خفض الطاقة الإنتاجية مما سيؤثر على أكثر من 2000 وظيفة، وفقاً للمديرة المالية إيفا شيرر.
تستعد الشركة للإعلان الرسمي عن النتائج المالية الكاملة لعام 2025 في منتصف مارس المقبل، في وقت يسعى فيه المستثمرون لمعرفة ما إذا كانت خطط الهيكلة ستكفي لاستعادة هوامش الربحية المستهدفة.