منذ ساعات وقعت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب مرسوماً طال انتظاره في القارة العجوز بشأن تنظيم اتفاق التعريفات الجمركية الذي يخفف أزمة قطاع السيارات المهم للصادرات الأوروبية من تعريفات جمركية بنحو 25% إلى 15%.
في غضون ذلك صدرت بيانات تسجيلات السيارات التي نشرتها الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA)، والتي كشفت عن بيانات صادمة للغاية، خلال شهر أغسطس الماضي، في إشارة إلى تضرر القطاع على نطاق واسع بقرارات التعريفات الجمركية.
أصبحت 15%
أصدرت إدارة ترامب إشعاراً رسمياً أمس الأربعاء لتطبيق اتفاقية التجارة الأميركية مع الاتحاد الأوروبي، مؤكدة أن واردات السيارات وأجزاء السيارات ستخضع لرسوم جمركية بنسبة 15% اعتباراً من 1 أغسطس.
يعني القرار الأميركي الأحدث بشأن التعريفات الجمركية، أنه ساري المفعول بأثر رجعي، ويشمل القرار قائمة إعفاءات لبعض المركبات الصيدلانية، وجميع الطائرات وأجزاء الطائرات، وبعض الموارد الطبيعية.
وحددت الإشعارات الأميركية أيضا مئات المنتجات من الاتحاد الأوروبي المعفاة من الرسوم الجمركية، بما في ذلك الموارد الطبيعية مثل الفلين التي لا تتوفر في الولايات المتحدة، الطائرات وأجزاء الطائرات، الأدوية العامة ومكوناتها والمواد الكيميائية الأولية.
إشعار رسمي
في إشعار بالسجل الفيدرالي، قالت وزارة التجارة ومكتب الممثل التجاري الأميركي إنهما عدلا جدول التعريفات الجمركية الأمريكية لتنفيذ اتفاق الإطار الذي تم التوصل إليه مع الاتحاد الأوروبي في أواخر يوليو.
وفقا للأسعار تم خفض التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب إلى 15% من 25% على الغالبية العظمى من الواردات من الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك السيارات.
كما تم تعديل الاتفاق لاحقا لجعل معدل الرسوم بأثر رجعي إلى الأول من أغسطس، لكن شركات صناعة السيارات الأوروبية كانت تنتظر الإشعار الرسمي.
بيانات صادمة
صدرت صباح اليوم الخميس، بيانات تسجيلات السيارات التي نشرتها الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) عدد التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب في المملكة المتحدة، إيطاليا، فرنسا، ألمانيا، وهولندا.
جاءت بيانات تسجيل السيارات ومبيعات الشركات في أوروبا وفقا لبيانات الرابطة الأوروبية، في منطقة الانكماش في إشارة إلى دخول خطوط الإنتاج حالة أقرب إلى الشلل مع ارتفاع الرسوم الباهظة الذي رفعت تكاليف الشراء على المستهلكين.
◄ تسجيل السيارات البريطانية (سنويا) (أغسطس) انكمش-2.0% مقابل انكماش -5.0%.
◄ تسجيل السيارات البريطانية (شهريا) (أغسطس) انكمش-40.8% مقابل انكماش -26.7%.
◄ تسجيل السيارات الإيطالية (سنويا) (أغسطس) انكمش-2.7% مقابل انكماش-5.1%.
◄ تسجيل السيارات الإيطالية (شهريا) (أغسطس) انكمش -43.2% مقابل انكماش -10.4%.
◄ تسجيل السيارات الألمانية (شهريا) (أغسطس) انكمش -21.7% مقابل نمو 3.4%.
◄ تسجيل السيارات الألمانية (سنويا) (أغسطس) تراجع إلى 5.0% من نمو 11.1%.
◄ تسجيل السيارات الهولندية (شهريا) (أغسطس) انكمش-8.0% مقابل انكماش -16.3%.
◄ تسجيل السيارات الهولندية (سنويا) (أغسطس) انكمش -3.5% مقابل نمو 9.0%.
◄ تسجيل السيارات الفرنسية (سنويا) (أغسطس) تراجع 2.2% مقابل انكماش -7.7%.
◄ تسجيل السيارات الفرنسية (شهريا) (أغسطس) انكمش -24.5% مقابل انكماش -31.3%.
بيانات مهمة
سجّلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات 16% من حصة سوق الاتحاد الأوروبي وهي لا تزال بعيدة كل البعد عن المستوى المطلوب في هذه المرحلة الانتقالية.
استحوذت السيارات الهجينة القابلة للشحن على حصة سوقية بلغت 9%، فيما سيطرت سيارات البنزين على 28% من السوق، بينما نالت سيارات الديزل 9% من إجمالي الحصة.
وفقا لبيانات الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) تواصل السيارات الكهربائية الهجينة نموها، مستحوذة على 35% من السوق.
زوار لجناح «سكودا» في معرض بروكسل للسيارات، في بلجيكا، يوم 13 يناير 2023. المصدر: (أ ف ب)
هبوط كبير
بحلول نهاية أغسطس 2025، انخفضت تسجيلات سيارات البنزين بنسبة 19.7%، وشهدت جميع الأسواق الرئيسية انخفاضاً.
شهدت فرنسا أكبر انخفاض، حيث انخفضت التسجيلات بنسبة 33.5-%، تليها ألمانيا (-25.2%)، إيطاليا (-17.6%)، وإسبانيا (-13.1%).
وفقا للبيانات تم تسجيل 2012580 سيارة جديدة منذ بداية العام وحتى الآن، انخفضت حصة سوق سيارات البنزين إلى 28.1% من 34.9% في الفترة نفسها من العام الماضي.
كما انخفضت سوق سيارات الديزل بنسبة 25.7%، لتصل حصتها إلى 9.4% منذ بداية العام وحتى أغسطس 2025 وتاريخه.