تواجه شركة تسلا دعوى قضائية جديدة بتهمة القتل الخطأ بعد وفاة شاب في ولاية ماساتشوستس احتُجز داخل سيارته من طراز «موديل واي» إثر تعطل مقابض الأبواب الإلكترونية أثناء حريق. تضع هذه القضية معايير السلامة في سيارات الشركة تحت تدقيق قانوني مباشر، حيث يزعم المدعون أن التصميم التقني للمقابض يمنع الخروج الاضطراري عند انقطاع الطاقة الكهربائية بعد التصادم.
تفاصيل حادث سيارة تسلا في ماساتشوستس
اصطدمت مركبة الضحية صامويل ترمبليت بشجرة في مدينة إيستون، ما أدى لاندلاع حريق فوري داخل المقصورة. فشلت مقابض الأبواب الإلكترونية في الاستجابة نتيجة تضرر النظام الكهربائي للمركبة، مما حال دون تمكن السائق من المغادرة أو تدخل المارة لإنقاذه قبل وفاته متأثراً بالحريق.
مخاطر مقابض الأبواب الإلكترونية في حالات الطوارئ
تعتمد تسلا مقابض مدمجة في هيكل السيارة تفتح كهربائياً لتحسين الديناميكا الهوائية، إلا أن هذا التصميم يفتقر إلى آلية فتح ميكانيكية خارجية سهلة الوصول في حالات الحوادث. وتستند الدعوى إلى سجلات تشير إلى وفاة 15 شخصاً على الأقل منذ عام 2016 في حوادث مشابهة، حيث واجه الركاب صعوبات في فتح الأبواب بعد وقوع تصادمات أدت إلى تعطل الأنظمة الرقمية.
تحقيقات NHTSA وقرارات دولية بشأن المقابض المخفية
تخضع تقنيات الأبواب في تسلا لتحقيق من قبل الهيئة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق (NHTSA) بعد شكاوى تتعلق بسلامة الركاب واحتجاز أطفال داخل المركبات. وفي إجراء تنظيمي موازٍ، أعلنت الصين حظر استخدام المقابض الإلكترونية المخفية في السيارات الكهربائية اعتباراً من عام 2027، مع إلزام الشركات بالعودة إلى المقابض الميكانيكية التقليدية لضمان إمكانية فتح الأبواب يدوياً عند وقوع الحوادث.