أعلنت مجموعة ستيلانتس رسمياً عن إيقاف إنتاج جميع سياراتها الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في أمريكا الشمالية، بما في ذلك طرازات جيب رانجلر وجراند شيروكي 4xe الشهيرة، اعتباراً من موديلات عام 2026. يأتي هذا القرار الحاسم نتيجة مباشرة لعمليات استدعاء متكررة وواسعة النطاق بسبب مخاطر نشوب حريق في البطاريات، مما جعل استمرار هذه التقنية غير مجدٍ تقنياً واستثمارياً للشركة.
ما هو سبب إيقاف إنتاج جيب 4xe؟
السبب الرئيسي لإيقاف برنامج 4xe هو تكرار العيوب الخطيرة المتعلقة بسلامة البطاريات والبرمجيات. واجهت ستيلانتس سلسلة من عمليات الاستدعاء المكلفة لطرازات “جيب رانجلر 4xe” و”جراند شيروكي 4xe”، بالإضافة إلى “كرايسلر باسيفيكا PHEV”، لمعالجة مخاطر الحريق. هذه المشكلات المستمرة، إلى جانب تراجع الطلب على هذا النوع من المحركات، جعلت مواصلة الإنتاج عبئاً مالياً وتقنياً كبيراً على المجموعة.
ما هو بديل جيب لتقنية 4xe الهجينة؟
تتحول ستيلانتس الآن بشكل كامل نحو تقنيات أكثر موثوقية، مع التركيز على فئتين رئيسيتين: السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV). في نظام المدى الممتد، كما في شاحنة “رام 1500 REV”، يعمل محرك البنزين الصغير كمولد لشحن البطارية فقط ولا يتصل بالعجلات مباشرة. يهدف هذا التوجه إلى تجنب التعقيدات الميكانيكية والبرمجية التي أدت إلى فشل برنامجها الهجين القابل للشحن.
ماذا يعني هذا القرار لملاك سيارات جيب الحاليين والمشترين؟
بالنسبة للمشترين المحتملين، فإن موديلات عام 2025 هي الفرصة الأخيرة لامتلاك سيارة جيب بتقنية 4xe الهجينة القابلة للشحن. فرضت الشركة حالياً أمر “إيقاف بيع” (Stop Sale) على المخزون المتبقي لدى الوكلاء حتى يتم حل المشكلات التقنية، مما يسبب ارتباكاً في السوق. أما بالنسبة للراغبين في خيار كهربائي من جيب في المستقبل، فسيكون عليهم انتظار طراز “جيب ريكون” الكهربائي بالكامل.