تويوتا لاند كروزر 250 «Iron Block».. إطارات 37 بوصة وتعديلات كول ريسينج 2026

كشفت شركة «كول ريسينج» (Kuhl Racing) اليابانية عن مشروعها الجديد «Iron Block» القائم على تويوتا لاند كروزر 250 (برادو)، وذلك خلال فعاليات معرض طوكيو للسيارات 2026، مقدمةً حزمة تعديلات جذرية حولت السيارة إلى مركبة دفع رباعي فائقة الارتفاع بتكلفة تبدأ من 6,000 دولار تقريبًا للحزمة الأساسية. هذا المشروع لا يكتفي بالمظهر الهجومي، بل يعيد هندسة قدرات السيارة عبر رفع الخلوص الأرضي واستخدام إطارات عملاقة لتجاوز التضاريس التي تعجز عنها النسخ القياسية.

هندسة الارتفاع ونظام التعليق (JAOS)

النقطة المحورية في هذا التعديل هي الزيادة الهائلة في الارتفاع الكلي بمقدار 7 بوصات (17.8 سم) عن وضع المصنع، مما منح السيارة خلوصًا أرضيًا يصل إلى 15.7 بوصة. لم يتحقق هذا الرقم عشوائيًا، بل جاء نتيجة دمج هندسي دقيق بين نظام تعليق متطور من شركة «JAOS» وفواصل (Spacers) مخصصة، مما يسمح للسيارة بتجاوز الصخور والعوائق المائية بعمق أكبر دون الإضرار بأسفل المركبة، متفوقة بذلك في زوايا الدخول والخروج على منافسات أغلى ثمنًا مثل G-Class المعدلة.

الإطارات المدرعة والتماسك

تعتمد منظومة الحركة على إطارات «Yokohama Geolandar M/T» بقطر 37 بوصة، وهي قياسات نادرة الاستخدام في هذه الفئة دون قص الهيكل، تم تركيبها على جنوط «Verz DR03» مقاس 22 بوصة بتصميم «مونو بلوك». ورغم أن الجنوط الكبيرة عادة ما تقلل من كفاءة الطرق الوعرة، إلا أن ضخامة الإطار هنا حافظت على جدار جانبي سميك يمتص الصدمات ويحمي الجنط أثناء القيادة على التضاريس القاسية.

التدريع الخارجي والتجهيزات

يبرر اسم «الكتلة الحديدية» (Iron Block) استبدال الأجزاء البلاستيكية بمكونات صلبة، حيث شملت التعديلات:

• مصدات فولاذية: تصميم ثلاثي الأبعاد في الأمام والخلف لتحمل الصدمات المباشرة.
• رفارف أنبوبية: بقطر 2.8 بوصة لاستيعاب العجلات البارزة وحماية الهيكل الجانبي.
• حماية سفلية: ألواح (Skid Plates) تغطي المحرك وناقل الحركة.
• إضاءة وانسيابية: شريط LED بطول 40 بوصة من «IPF» وأجنحة خلفية مزدوجة لتحسين تدفق الهواء حول الصندوق المربع.

التكلفة وخيارات الاستخدام اليومي

تطرح الشركة حزمة التعديلات للبيع المباشر، حيث تبلغ تكلفة القطع الأساسية حوالي 920,000 ين ياباني (نحو 6,000 دولار)، بينما يصل سعر السيارة كاملة بفئة VX المعدلة إلى 6.79 مليون ين (حوالي 47,000 دولار حسب أسعار الصرف الحالية). ولتجنب مشكلات القيادة اليومية والضوضاء الناتجة عن الإطارات العملاقة، توفر الشركة «نسخة مدنية» بجنوط 18 بوصة وإطارات أصغر، مما يجعلها خيارًا منطقيًا لمن يرغب في المظهر الشرس دون التضحية براحة القيادة داخل المدينة.

توضيح فني: رفع السيارة بمقدار 7 بوصات يغير مركز الثقل بشكل جذري؛ لذا فإن النسخة المخصصة للطرق الوعرة (37 بوصة) تتطلب مهارة قيادة خاصة عند المنعطفات السريعة لتجنب الانقلاب، وهي نقطة يجب مراعاتها للمستخدم العادي مقارنة بالنسخة المدنية.