مقابض «تسلا» الكهربائية: حين يتحول التصميم الذكي إلى فخ قاتل في الحوادث
تحولت مقابض الأبواب الكهربائية في سيارات «تسلا» من علامة فارقة في التصميم العصري إلى تهديد مباشر لحياة الركاب، بعد أن كشفت التحقيقات عن ارتباطها المباشر بوقوع وفيات نتيجة احتجاز الضحايا داخل مركبات مشتعلة. لم تعد المشكلة مجرد عطل تقني عابر، بل أصبحت قضية سلامة عامة تضع الابتكار التكنولوجي في مواجهة مباشرة مع معايير النجاة الأساسية، خاصة بعد تسجيل ما لا يقل عن 15 حالة وفاة في الولايات المتحدة خلال العقد الماضي بسبب تعطل أنظمة فتح الأبواب بعد الاصطدام.
لماذا تفشل أبواب تسلا في الفتح أثناء الطوارئ؟
تعتمد أبواب تسلا على نظام كهربائي بالكامل يتوقف عن العمل فور انقطاع التيار أو تضرر البطارية نتيجة الحادث، مما يحول السيارة إلى صندوق مغلق يصعب الهروب منه. حدد تحقيق أجرته «بلومبيرغ» 12 حادثة مميتة كان لتعطل الأبواب فيها دور محوري، حيث وقعت أغلب هذه الوفيات أثناء اندلاع حرائق أعقبت التصادم. المثير للقلق أن وتيرة هذه الحوادث في تصاعد مستمر، إذ سُجل أكثر من نصف الوفيات منذ نوفمبر 2024، مما يشير إلى فجوة أمنية تتسع مع زيادة انتشار هذه الطرازات على الطرق.
تتكرر المأساة في اللحظات الفوضوية التي تلي الارتطام؛ فبينما تشتعل النيران، يجد الركاب أنفسهم عاجزين عن فتح الأبواب من الداخل، ويقف المنقذون في الخارج أمام مقابض غاطسة لا تستجيب. هذا النمط تكرر مؤخراً في فرجينيا، حيث اضطر شرطي لتحطيم نافذة سيارة «موديل Y» لإنقاذ سائق حاصرته النيران بعد فشل الأنظمة الإلكترونية في تحرير الأقفال.
تحقيقات رسمية تلاحق «تسلا» بسبب عيوب الأبواب
تواجه تسلا حالياً ضغوطاً رقابية مكثفة من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لتقييم ما إذا كانت تصاميمها تعيق عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ. التحقيق الأمريكي الذي بدأ في سبتمبر الماضي يطالب الشركة ببيانات تفصيلية حول شكاوى المستهلكين وحوادث الحرائق المرتبطة بوظائف الأبواب، بالتزامن مع تحركات مماثلة من هيئات تنظيمية في الصين وأوروبا لمراجعة القوانين التي تسمح بهذه التصاميم.
ورغم أن تسلا ليست الشركة الوحيدة التي تستخدم المقابض الكهربائية، إلا أنها تستحوذ على النصيب الأكبر من شكاوى المستهلكين. تكمن الصعوبة الفنية في إعادة بناء اللحظات الأخيرة للحوادث، حيث لا توجد جهة حكومية تحصي بدقة عدد المرات التي ساهمت فيها الأبواب المعطلة في الوفاة، مما يجعل الأرقام المعلنة مجرد قمة جبل الجليد في أزمة تقنية معقدة.
كيف تخطط تسلا لمعالجة أزمة «الأبواب العالقة»؟
تتجه تسلا نحو دمج آليات يدوية مع الأنظمة الكهربائية في الطرازات المستقبلية لضمان وجود مخرج طوارئ مادي لا يعتمد على طاقة البطارية. ورغم دفاع الشركة عن سلامة سياراتها وتوافقها مع اللوائح الحالية، إلا أنها بدأت بالفعل في دراسة تغييرات تقنية تشمل أنظمة تفتح الأقفال تلقائياً بمجرد انخفاض جهد البطارية وقبل نفاذ الشحن تماماً.
مؤخراً، أضافت الشركة صفحة أمان جديدة توضح أن الأبواب ستفتح تلقائياً عند رصد تصادم شديد، لكن هذه الميزة تظل رهينة تاريخ التصنيع والمنطقة الجغرافية. يبقى التساؤل القائم أمام المهندسين والمنظمين: هل نضحي ببساطة الوصول اليدوي من أجل جماليات التصميم؟ الإجابة تتبلور الآن في أروقة المحاكم ومراكز اختبارات التصادم، حيث يُعاد تعريف مفهوم «السيارة الذكية» لتكون آمنة أولاً، ومتطورة ثانياً.
