نيسان توقف إنتاج GT-R نهائياً | نهاية أسطورة «جودزيلا اليابان» بعد 18 عاماً
أعلنت شركة نيسان رسمياً عن الإيقاف النهائي لإنتاج سيارتها الرياضية الأيقونية GT-R، لتنهي بذلك مسيرة استمرت 18 عاماً لطراز أعاد تعريف معايير الأداء وحمل لقب «جودزيلا اليابان». ويأتي هذا القرار بعد وصول الشركة إلى الحد الأقصى من الكمية المحددة للإنتاج في سوقها المحلي، مما يمثل نهاية حقبة لهذه المنصة التقنية التي تفوقت على سيارات باهظة الثمن عند إطلاقها.
وفقاً لبيان نيسان، تم إغلاق سجل الطلبات على سيارة GT-R في اليابان، لكنها أوضحت أن الطراز سيظل متوفراً لفترة محدودة في أسواق دولية معينة. هذا يعني أن التوقف ليس فورياً على مستوى العالم، مما يمنح فرصة أخيرة للمشترين خارج اليابان للحصول على واحدة من النسخ الأخيرة قبل أن يختفي الطراز من خطوط الإنتاج إلى الأبد.
ما الذي جعل نيسان GT-R سيارة أسطورية؟
يكمن سر أسطورة GT-R في تفوقها الهندسي الذي قدم أداءً استثنائياً بسعر منافس عند إطلاقها لأول مرة عام 2007. جُهزت السيارة بمحرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.8 لتر، يولد قوة 480 حصاناً وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن متر. هذه القوة، مقترنة بنظام دفع رباعي متطور وتقنيات تحكم ذكية في العزم، مكنتها من التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3.5 ثانية، وهو أداء كان حكراً على السيارات الخارقة الأعلى تكلفة.
من المهم إدراك أن هذا الإعلان يعني نهاية الجيل الحالي (R35) بشكل دائم، وليس مجرد توقف مؤقت. ورغم أن اسم GT-R قد يعود مستقبلاً، فمن المرجح أن يكون على منصة مختلفة كلياً، قد تكون كهربائية أو هجينة، تماشياً مع التحول العالمي في صناعة السيارات. لذا، فإن أي حديث عن خليفة مباشر بنفس المحرك البنزين هو مجرد تكهنات في الوقت الحالي.
