مليار جنيه من جايكا لتمويل سفينة دعم غوص متطورة | تعزيز أمان الملاحة بقناة السويس

وقعت هيئة قناة السويس، يوم الأحد 28 ديسمبر 2025، اتفاقية تنفيذية مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي «جايكا» بقيمة 22 مليون دولار (ما يعادل مليار جنيه مصري)، لتمويل بناء وتوريد أول سفينة دعم غوص (DSV) لأسطولها، مما يمثل نقلة نوعية حاسمة في تعزيز الأمان الملاحي والقدرة على الاستجابة السريعة لحالات الطوارئ ضمن الممر الملاحي الحيوي.

تتجاوز أهمية هذه السفينة كونها مجرد إضافة لأسطول الهيئة، فهي مصممة للقيام بمهام متعددة تساهم بشكل مباشر في ضمان التشغيل المستدام والآمن لقناة السويس، تشمل تعزيز أمان الملاحة، والمساعدة في أعمال القطر والمناورة للسفن العابرة، بالإضافة إلى دعم فريق الإنقاذ البحري في عمليات البحث والإنقاذ والتعامل الفوري مع أي طارئ تحت الماء.

تتميز سفينة دعم الغوص الجديدة بتصميمها المتطور الذي يراعي معايير الاستدامة البيئية، حيث يعمل محركها بنظام وقود مزدوج (ديزل وغاز طبيعي) لخفض الانبعاثات الكربونية، كما أنها مجهزة بأحدث أجهزة البحث والغطس، وغرفتي معادلة ضغط لضمان سلامة وفعالية عمليات الغواصين، ووحدة متكاملة لمعالجة المخلفات، مما يعكس التزام الهيئة بالمعايير العالمية للتشغيل الآمن والصديق للبيئة.

يأتي هذا الاتفاق في إطار الشراكة الاستراتيجية العميقة بين مصر واليابان، التي تمتد لنحو 70 عاماً من التعاون المثمر، وتحديداً بين هيئة قناة السويس وجايكا، ويعكس توجيهات القيادة السياسية المصرية بالاستفادة من الخبرات والتكنولوجيا اليابانية لدعم مسيرة التنمية، مما يعزز قدرات الممر الملاحي العالمي الذي يخدم نحو 12% من التجارة العالمية.

على الرغم من التحديات التي واجهتها حركة الملاحة بقناة السويس منذ أكتوبر 2023 بسبب التوترات الإقليمية، والتي أدت إلى انخفاض مؤقت، فقد شهد نشاط الملاحة تعافيًا ملحوظًا مسجلًا نموًا إيجابيًا بنسبة 8.6% في الربع الأول من العام المالي الجاري، مع بدء العودة التدريجية للاستقرار بمنطقة البحر الأحمر، مما يؤكد مرونة القناة وأهمية استمرار تطويرها.

تعد هذه السفينة إضافة غير مسبوقة لأسطول هيئة قناة السويس، وستتبعها خطط تطوير مستمرة، حيث من المقرر أن يشهد العام المقبل انضمام قاطرتي إنقاذ جديدتين بقوة شد 190 طنًا، مما يؤكد التزام الهيئة بتعزيز قدراتها اللوجستية والفنية لضمان أعلى مستويات الأمان والكفاءة التشغيلية.

يبلغ طول سفينة دعم الغوص 45 مترًا وعرضها 10 أمتار، بغاطس 4.5 متر، ووزن إجمالي 620 طنًا، وتصل سرعتها إلى 12 عقدة، وتتسع لإعاشة 29 فردًا، ومن المقرر أن يتم بناؤها بالكامل في اليابان تحت إشراف هيئة الإشراف اليابانية (NK) ووفقًا لمتطلبات اتفاقية SOLAS الدولية، مما يضمن أعلى معايير الجودة والسلامة.