أكملت كوريا الجنوبية تطوير التقنيات الأساسية لقطارها فائق السرعة الجديد EMU-370، الذي سيصل إلى سرعة تشغيلية تبلغ 370 كيلومتراً في الساعة، ما يضعها في المرتبة الثانية عالمياً في سباق تكنولوجيا السكك الحديدية، متفوقة على قوى تقليدية مثل اليابان وفرنسا.
ما هي مواصفات قطار EMU-370 الكوري الجنوبي؟
يتميز قطار EMU-370 بسرعة تشغيلية تبلغ 370 كيلومتراً في الساعة، بينما تصل سرعته القصوى المصممة تقنياً إلى 407 كيلومترات في الساعة. هذا الإنجاز هو نتاج برنامج وطني للبحث والتطوير قاده المعهد الكوري لأبحاث السكك الحديدية، بهدف تعزيز مكانة البلاد في قطاع النقل المتقدم.
كيف يقارن القطار الكوري الجديد بالمنافسين الدوليين؟
عند بدء تشغيله التجاري، سيحتل EMU-370 المرتبة الثانية عالمياً بعد قطار CR450 الصيني، الذي يُختبر حالياً للعمل بسرعة 400 كيلومتر في الساعة ومن المخطط دخوله الخدمة عام 2027. وبهذه السرعة، يتجاوز القطار الكوري الجنوبي القطارات فائقة السرعة العاملة حالياً في دول كبرى مثل فرنسا وألمانيا واليابان، والتي تعمل بسرعات تقارب 320 كيلومتراً في الساعة.
هذا التفوق يمثل نقلة نوعية لكوريا الجنوبية.
متى سيدخل قطار EMU-370 الخدمة؟
تخطط الحكومة لبدء تصنيع أولى وحدات القطار العام المقبل، على أن تبدأ مرحلة التجريب في عام 2030، وصولاً إلى التشغيل التجاري بعد عام 2031. يمنح هذا الجدول الزمني وقتاً كافياً لإجراء الاختبارات اللازمة وضمان أعلى معايير السلامة والأداء قبل إتاحته للجمهور.
ما حجم الاستثمار في مشروع القطار فائق السرعة؟
بلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 22.5 مليار وون (15.23 مليون دولار)، بتمويل مشترك بين الحكومة والقطاع الخاص. ساهمت الحكومة بمبلغ 18 مليار وون، بينما غطى القطاع الخاص 4.5 مليار وون، في إطار المشروع الذي امتد من أبريل 2022 إلى ديسمبر 2025 وشاركت فيه سبع مؤسسات عامة وخاصة.